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陈小锋：G60科创走廊建设实践与展望
来源: | 作者:shbecyanjiusuo1 | 发布时间: 2018-05-18 | 11817 次浏览 | 分享到:


3.G60科创走廊建设 2.0时代
进入2017年，我们仍不断与时俱进，进一步调整发展战略，切合时代发展脉搏，满足现代企业发展需求，实现要素有序自由流动和有效对接。2016年时任上海市委书记的韩正同志两次到“G60科创走廊”视察，并对“G60科创走廊”建设的后续发展提出了明确要求，要求松江眼睛向西，面向长三角打造G60科创走廊，打破行政区划限制，在长三角实现要素自由流动。2017年7月12日，在韩正书记、车俊书记的共同见证下，松江区提出的“G60科创走廊”从此正式更名为“沪嘉杭G60科创走廊”，松江、嘉兴、杭州三地共同打造国家长三角区域性协同创新战略平台。为此，我们对“G60科创走廊”松江段总体规划进行了进一步更新与调整，总体定位为建设上海科技创新成果转化转移先导区、长三角先进制造业高地和国内外创新人才家园，在发展空间和总体辐射面积上作了进一步拓展，产业定位更加明晰，把“机器人”的产业定位调整为“人工智能”，明确“6+X”中的“X”为有关四新经济产业，重新优化九大功能板块，并明确每大板块产业定位。
这里我隆重介绍一下松江高铁站——松江南站，现在虽然很小，只有2个站台，但在下一轮的发展过程中，国家发改委和上海市政府已经明确，除了虹桥高铁站以外的第二大枢纽就在松江，松江已获正式批复要建设26轨14个站台的高铁枢纽。所以在松江的企业，今后的出行将更为便捷。到浦东国际机场车程45分钟，虹桥国际机场不超过30分钟，高铁枢纽又在松江，高铁枢纽边上将来还要建一个通用机场。所以松江的交通优势明显，很多地方没有办法比拟，这奠定了松江成为上海辐射长三角的枢纽性桥头堡的战略定位。为了更好的服务松江企业，松江又自主推出了100多公里的有轨电车项目，当其建成以后，松江将成为上海首个拥有有轨电车公共交通的城市。
 
在G60科创走廊1.0版到2.0版的整个演变过程中，我们始终坚持“六大高地”发展定位，尤其把质量标准新高地放在第一位，我们鼓励松江企业参与国内外标准的制定，鼓励企业掌握核心技术，鼓励企业把创新研发人才聚集在松江，这就是松江真正可能成为长三角先进制造业新高地的一个核心要素。在这六大高地当中，我们始终坚定不移的推动着质量标准新高地的建设和发展。
2017年，松江经济依然保持高位增长，工业税收增长52.6%，成效超出预期，这就是狠抓先进制造业以后取得的丰硕成果。2017年房地产税收占比已经下降到30%以下，虽然下降幅度很大，但依然保持财政总收入的高位增长，说明我们的顶层设计是科学的，而且是有实效的，有可操作性的。尤其是工业固定资产投资，2017年全上海超过100亿的就两个区，一个是浦东新区，还有一个就是松江区，松江首次突破百亿，创了历史新高。同时，通过近两年的实践，松江荣获中国第一个工业互联网国家新型工业化产业示范基地，荣获国家火炬人工智能特色产业基地，被确定为上海市生物医药产业基地之一。