2018年最后一个工作日，官方微信账号“特斯拉招聘”在一段令人热血沸腾的视频之后，放出最新一期的超级工厂招聘职位，也放出大批非超级工厂的其他职位。相对于上次的30个公开招聘岗位，这次增加至37个，整车制造核心岗位明显增多，说明特斯拉上海超级工厂进程正逐步落实。1个月前的2018临港产业区秋季人才招聘会，特斯拉名列109家招聘企业首位。

工厂还没有建设，特斯拉已在上海开始“运转”。

特斯拉工厂总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快实现特斯拉“本土化”。这对特斯拉而言意义非凡。

特斯拉工厂效果图。资料图片

中国是特斯拉最大的目标市场。近年来，特斯拉在中国表现并不太如意。2017年，特斯拉在中国销售额为20.27亿美元，较2016年同比增长超过90%，成为特斯拉在美国以外最大市场。可是，中美贸易摩擦导致美国车辆进口中国的关税上调至40%，特斯拉业绩急转直下。根据中国汽车工业协会数据，特斯拉中国销量去年十月份只有区区211 辆，同比下滑70%。受中国市场拖累，第三季度，特斯拉销量下滑37%。失去中国市场，对于成立至今尚未盈利的特斯拉来说，是不可承受之重。

汽车业资深评论员俞凌琳认为，因为产能不足，华尔街对特斯拉越来越缺少耐心，希望借中国市场重新赢回投资者热情，是特斯拉进入中国的最大原因。本土化生产的价格优势能进一步推动特斯拉销量。她谈到，美国电动汽车市场竞争激烈，特斯拉产能捉襟见肘，扩大产能已成重中之重。在目标市场建立工厂，不仅解决产能问题，还离客户更近，减少物流时间和成本。或可获得更多投资。

放眼全球，中国是新势力造车福地，纵有种种质疑，但资本和政府对新势力造车的热情仍未减退。别说特斯拉这样的“大腕”，即便只是一无所有的PPT造车，都能引来投资人。若成为华尔街的题材炒作，特斯拉重新成为华尔街的“香饽饽”，或指日可待。

特斯拉在上海建厂生产，中国本土新能源车会遭受重创吗

有不少人担心，特斯拉上海工厂建成投产之时，中国本土新能源车可能遭受灭顶之灾。果真如此吗？

有一个细节要告诉读者的是，特斯拉临港工厂不远处，正是上海著名的汽车品牌上海汽车荣威的生产基地，也是上汽新能源车的生产基地。将一个国际竞争对手置于自己本土品牌旁边，上海就不怕特斯拉把自己的上汽干掉？