备受关注的蔚来年度盛会NIODAY于12月18日晚如期举行。蔚来创始人李斌一如既往地用激情饱满的语气介绍了最新车型ET5。对比今年初举办的那场NIODAY活动，当时接连抛出固态电池、芯片算力是特斯拉数倍等引爆市场数日的信息，这次的发布会确实没有预期的酷炫。但从李斌的只言片语中可以发现，蔚来在销量、充换电设施布局等方面暗藏玄机。

新车型将走量 国际化将提速

     按照蔚来官方提供的信息，无论内饰空间还是数字座舱以及搭载的自动驾驶技术，ET5配置都极具高性价比，而且还有多达9种颜色可以选择。

     蔚来方面将ET5定位为中型智能电动轿跑，相比蔚来前四款车型，ET5的价格优势体现得十分明显。ET5补贴前起售价32.8万元，BaaS（电池租赁）方案补贴前起售价25.8万元，预计从2022年9月开启交付。推出这样一款新车，蔚来明显有新的考量。

     在展望市场时，李斌预测，2030年中国新车市场，新能源汽车渗透率将超过90%。李斌还说，目前蔚来交付量落后特斯拉4年，相当于特斯拉还未推出Model 3时的销量。而最新发布的ET5，将成为蔚来汽车有史以来订单最多的一款车型，也将助力蔚来持续提升交付量。李斌18日在接受媒体采访时，还将ET5和特斯拉热卖的Model 3、Model Y进行比较，声称双电机版配置基本相同，虽然ET5的定价起价高，但性价比优势比Model 3要强。

     李斌还表示，蔚来的国际化进程将提速。继今年进入挪威市场后，2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地，2025年将进入超过25个国家和地区。

来源：新浪财经